Реставрационное отделение Porsche Classic, взяв за основу 911 turbo (993) последних годов выпуска, построило абсолютно новый автомобиль в спецификации turbo S (для справки: всего было выпущено 183 экземпляра оригинальных Porsche 911 turbo S (993). Проект строился исключительно из новых деталей и имеет 2018 год производства, не смотря на то, что модель была снята с производства в 1998 году.

Этот автомобиль изначально создавался, чтобы быть проданным на аукционе в рамках празднования 70-летия Porsche. Помимо того, что "Голд" бы полностью воссоздан из оригинальных деталей, он также имеет и ряд улучшений, в результате которых и поучил статус рестомода. Porsche 911 Turbo S "Project Gold" оснащён 3.6-литровым двигателем с воздушным охлаждением и мощностью 450 л.с. Агрегат совмещён с оригинальной трансмиссией на полном приводе. Все эти узлы также изготовлены заново из оригинальных комплектующих.

Project Gold 911 получил оформление экстерьера в сочетании чёрного и золотого цветов (такой же цвет используется и на современном Porsche 911 turbo S (991) exclusive series 2018). Чёрное оформление в экстерьере получили колёса, ручки дверей, зеркала заднего вида, оформление остекления и решётки заднего "антикрыла-подноса". Интерьер отделан чёрной кожей с золотой контрастной строчкой. Сиденья оформлены так же, как и на 991 Turbo S Exclusive Series. Отделение классических автомобилей Порше также установлено своё фирменное головное устройство с навигацией. На приборной панели расположена памятная табличка "Classic Series 001/001". Машина получила новый номер шасси, ровно следующий за последним выпущенным Porsche 993.

Автомобиль, который стал известен общественности как Project Gold, был продан на торгах за 10 минут по цене 2 743 500 евро.

Правда есть одно "Но", и этот Порше нельзя будет использовать на дорогах общего пользования. Из-за своей классической конструкции "Проект Голд" не может соответствовать современным требованиям безопасности и токсичности. Поэтому автомобилю суждено провести всю свою жизнь в гаражной коллекции и на трек-днях, где для заездов не нужно иметь одобрение для дорог общего пользования.